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El nivel de ratificación y aplicación de los convenios de la OMI es muy alto en comparación con las normas internacionales que regulan muchas industrias basadas en tierra. El convenio MARPOL ha sido ratificado y puesto en vigor virtualmente por todos los países marítimos y se aplica, mediante una combinación de control por el Estado de Bandera y del Puerto, a la práctica totalidad de la flota mercante mundial [1]. Y,
lo que es incluso más significativo, la capacidad de los gobiernos en la OMI
para responder a la presión política y para acordar reglamentaciones globales
sobre materias muy complejas también se ha demostrado con el reciente acuerdo,
concluido en octubre de 2008 [2]
para reducir drásticamente las emisiones contaminantes a la atmósfera (tales
como las de azufre) procedentes de los buques. Éste es un asunto de complejidad
análoga al de las emisiones de CO2,
pero en el mismo se haconseguido un consenso impresionante en la OMI. Fuente:
ITOPF
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[1]
Los anexos I and
II de MARPOL (que regulan la prevención de la contaminación por hidrocarburos
y por productos químicos) han sido ratificados por 149 países, con más del
99% de la flota mercante mundial. Las recientes y radicales enmiendas al Anexo
VI de MARPOL (contaminación atmosférica), aunque fueron adoptadas en octubre
de 2008, se aplican ya a casi el 84% de la flota mercante mundial. |
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