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El desarrollo de un sistema de indexado de la eficiencia energética para buques nuevos (conceptualmente similar a los que se aplican a los coches y a los electrodomésticos). Un modelo de Plan de Gestión de la Eficiencia Energética del Buque (PGEEB) para su uso por todos los buques, que permite a las compañías y a los buques evaluar y mejorar su eficiencia en relación con varios factores que influyen en las emisiones de CO2. Estos incluyen, entre otros, la optimización de: la planificación del viaje, la velocidad, selección de la ruta en función del estado de la mar, uso de la potencia propulsora, hélices y timones, mantenimiento de la carena y uso de diferentes tipos de combustible. Se han analizado los elementos de posibles medidas económicas que se podrían aplicar globalmente para incentivar a la reducción de las emisiones del transporte marítimo. Los Gobiernos también han acordado en la OMI los siguientes principios básicos para el desarrollo de las normas sobre las emisiones de CO2 de los buques, que deben ser: 1. Eficaces para reducir las emisiones de CO2 2. Obligatorias para los buques de todas las banderas 3. Económicamente eficientes 4. No distorsionar la competencia 5. Basarse en el desarrollo sostenible, sin limitar el comercio y el crecimiento 6. Dirigidas a objetivos y no prescribir métodos concretos para alcanzarlos 7. Estimular la investigación y desarrollo técnicos en todo el sector marítimo 8. Tomar en cuenta la nueva tecnología 9. Prácticas, transparentes, libres de fraude y fáciles de administrar El sector del transporte marítimo internacional subscribe totalmente estos principios. |
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